火，你们尽管去做。”

水手们答应了一声，使用船上的芦席，用不上的帆布等材料浸透海水，铺在船身吃水线以上。然后点燃了船底。

木焦油和松胶都是易燃物，很快船底就燃烧起来，一层火焰铺满了露天的半边船底，将藤壶等附着物烤熟，发出噼噼啪啪的声响。

火焰不仅扫清了船底表面的东西，在看不见的地方也彻底杀死了船蛆等其他寄生物。用火烧比人工清理船底要省事，但这个火候要把握好，不然烧透船板就糟了。德瑞普眼看着涂层快要烧完，指挥着准备好的水手迅速灭火。海水浇在上面，发出声响，蒸腾的雾气弥漫在船身周围。

等到火焰熄灭，雾气散去，水手们仔细检查了一遍船底，觉得没问题后，便涂上了这段时间使用鲸油、石灰和硫磺混合制成的白料。完成涂装后，远看船底变成了雪白的颜色，近看实际上却凹凸不平。在使用铜皮和铜锌合金钉包裹船底前，最好也只能做到这样了。

涂料晒干，船员们小心地将船只放平，在俘虏船的配合下牵引调头，换一边重新拉起重复以上过程。整个流程十分辛苦，成本消耗也很大。这还只是一艘船，如果有一只大舰队，这种消耗简直就是天文数字。

中国古代不是没有海洋思维，而是在大陆上有更好选择的时候，由于类似这样的成本原因导致很难长时间维持大规模的船队。中国建造的商船不少都是一次性用品，用些劣等船材凑合一下，跑完一次南洋就连船带货一起卖掉。

暴风号用了半个多月的时间彻底清理了船底，陈守序再次拥有了三个月的使用周期。俘虏的船已经没用了，陈守序本应该把船烧掉，可看到那些暴风号装不下的粮食，又觉得有些可惜，就趁着潮水把俘虏船开到沙滩上搁浅，用船锚固定好，丢弃在那里。

接下来就是女妖号原定的最后一段航程，荷兰在南美大陆北岸最坚强的据点，库拉索岛。

库拉索也是一座比较干旱的岛屿，没有布满海岸的红树林沼泽地和成千上万的蚊子。环绕海岛的是洁白的沙滩与浅蓝色的海湾，这里远离加勒比飓风带，还拥有优越的天然良港。荷兰人的威廉斯塔德城外的高地上，高耸的纳沙堡俯瞰着港口。24磅及以上的重炮完全覆盖了整个城市，要攻克这样完整的棱堡，除了长期围困，就得用十倍的人命来填。

港口的巡逻船驶来，暴风号收起多数帆面，迎风停航。巡逻船爬上来四名荷兰人，有两人是西印度公司的士兵，一个大腹便便的是港口的税务官。

梅登迎了上去与胖子交涉了好一阵，由于陈守序